我与飞虎队的人缘始于上世纪80年代。那时，中国刚刚实行更正盛开，眩惑了多半番邦旅客，翻译需求不息增多。那时我很年青图片专区，又有一定的汉文基础，就作念起了赴华旅游好意思国东谈主的伴随翻译服务。

　　之后的许多年里，我伴随过好多飞虎队老兵回拜中国，全部重走他们也曾讲和和糊口过的场所。与老兵同业，夙夜共处，凝听他们忘我勇敢却又鲜为东谈主知的讲和资格。我被他们的故事深深感动，初始汇集干系史料进行讨论，但愿飞虎队精神不祥在好意思中两国东谈主民之间代代传承，厚植两国民间友好的历史根基。

　　为更好地进行讨论，我从2002年头始筹建好意思国飞虎队历史委员会，成员主要包括飞虎队老兵过火亲一又和赞助者。自2007年认真建立于今，咱们协助缔造了位于广西桂林的好意思国飞虎队桂林遗迹公园，并向公园捐赠近3000件历史文物，其中包括一架C—47运输机。二战本领，飞虎队冒险开辟向中国运输急需物质的驼峰航路，1000多名好意思中机组东谈主员捐躯在这条危境的航路上，C—47运输机是那时他们驾驶的主力机型。

　　2015年，咱们在澳大利亚发现了这架还处于可漂荡气象的C—47运输机，进行立异矫正后图片专区，组织了重飞驼峰航路活动。咱们邀请5名来自好意思国和澳大利亚、平均年级高达71.8岁的飞虎队老兵，驾驶着这架机龄72岁的“老爷机”，于2016年8月从澳大利亚起航。90多天的时刻里，他们飞越6个国度，资格两次引擎更换和一次迫降，在无导航拓荒支撑的情况下，通过东谈主工驾驶飞越喜马拉雅山脉，最终抵达桂林。当老兵们步出舱门、踏上中国大地的那一刻，机场传来阵阵掌声，在场的东谈主无不激动昂扬！

　　自2003年于今，我照旧组织由飞虎队老兵过火家属、九故十亲、飞虎队历史深爱者等构成的20多个代表团造访中国。数度访华，诸多感受，飞虎队老兵与中国东谈主民用鲜血凝成的深厚友谊已深深镌刻在我心中，让我传承飞虎队精神的信念愈加坚决。

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　　这些年来，我对一段访华故事永远水流花落。那是2004年3月，我随飞虎队老兵过火九故十亲一滑32东谈主来到中国。资格了10多个小时的漂荡，照旧豆蔻年华的飞虎队老兵们涓滴不见窘况，踏上分辩60多年的中国大地，他们的炯炯眼神中透着答应与阻滞。

　　咱们先后造访了多地。在河北石家庄，老兵们见到了曾在冀中平原提拔过他们的中国游击队老战士。他们踉跄地朝对方走去，只是几步的距离，却卓绝了数十年的光阴。他们牢牢相拥，使劲持手，激动的讲话如潮流般涌出，谈不尽经战火浸礼的深有情态。其后的碰头会上，有又名身着中山装的冀中平原游击队老战士，向咱们展示了一张他珍重多年的相片——与飞虎队队员的合影，并向咱们求教了一段确凿的故事。

　　那是1943年秋末的一天，飞虎队队员驾驶的一架飞机被日军击中，被动跳伞逃生的漂荡员降落在石家庄近郊，日军则对其进行地毯式搜捕。正在隔邻扩充当务的中国游击队队员发现后，立即张开迫切提拔。由于冀中平原地区莫得山林逃匿，游击队队员带他到纯正容身，日军的搜捕声经常从大地传来。那时和他们一同躲在纯正内的，还有一位带着婴儿的妇女。由于空气澹泊，婴儿因难以呼吸而止不住地流泪。为了不让大地的日军听到声响，年青的母亲用我方的双手牢牢捂住婴儿的小嘴，直到日军离开。飞虎队队员获胜得救了，但可儿的宝宝却因为窒息永远隔开了姆妈的怀抱。其后，游击队几经迂回护送，终于将这位漂荡员安全送回大本营驻地。

　　故事讲到此处，整体飞虎队老兵起立致哀、执军礼致意，中国游击队老兵起立执军礼回敬，两边牢牢拥抱在全部。碰头会放胆时，老战士详确拜托咱们去寻找这名漂荡员，咱们行运地承担起这项光荣的责任。这些年，咱们查阅了多量现有历史贵寓，开展飞虎队队员过火家属纠合和寿辰约会等庆祝活动，还拜访了好多与这位漂荡员年级相仿的飞虎队老兵，试图寻找漂荡员的下降，可惜于今仍未能遂愿。

　　20年畴前了，当年在石家庄听到的故事仍频频浮咫尺我的脑海，我会连接寻找这位漂荡员，但愿让老战友能有再重逢的契机。于我而言，传承飞虎队精神这一贵重精神资产是我的终生追求。我也将连接求教飞虎队的故事，束缚鼓舞两国民意访佛，让两国东谈主民的友谊和情义世代相传。

　　（作家为好意思国飞虎队历史委员会副总裁）图片专区